Le coussin berlinois Samkraft est un dispositif de ralentissement homologué spécifiquement conçu pour les zones 30 et les voiries municipales. Sa particularité unique : il ralentit les véhicules légers à 30 km/h tout en laissant passer les bus et les véhicules de secours (ambulances, pompiers) sans perturbation de leur transit.

Caractéristiques techniques 

Coussin berlinois vs dos d'âne : quelle différence fondamentale ?

Contrairement au dos d'âne classique qui s'étend sur toute la largeur de la chaussée et freine tous les véhicules indistinctement, le coussin berlinois est un dispositif à emprise partielle sur la chaussée. Les véhicules légers (voitures particulières, utilitaires légers) doivent franchir le coussin et réduire leur vitesse. Les bus et poids lourds à voie large le franchissent avec leurs roues de chaque côté, sans perte de vitesse significative.

Cette propriété en fait le dispositif de choix pour les artères urbaines desservies par les transports en commun, les rues résidentielles et les zones scolaires où la fluidité des transports publics et l'accès rapide des secours doivent être préservés, conformément à la circulaire CERTU et aux recommandations nationales pour les zones de modération du trafic.

Matériaux, résistance et conditions d'installation

Le coussin berlinois Samkraft est fabriqué en caoutchouc vulcanisé haute résistance, résistant aux charges lourdes répétées, aux variations climatiques extrêmes (gel, canicule) et aux agents chimiques courants (sels de déneigement, huiles). Son profil arrondi assure un franchissement progressif et confortable pour les usagers qui respectent la limitation de vitesse.

La pose se réalise par vissage ou collage selon le type de revêtement. Des embouts de liaison capuchon sont indispensables pour sécuriser les extrémités du dispositif et éviter tout risque d'accrochage pour les cycles et trottinettes.

Réglementation du coussin berlinois en France

La réglementation coussin berlinois en France est encadrée par des règles précises imposées par le Code de la route et les recommandations du CEREMA. Voici les points essentiels à connaître avant toute mise en œuvre sur voirie :

• Conforme à la circulaire CERTU sur la modération du trafic en zone 30
• Homologué pour les voiries ouvertes à la circulation publique
• Compatible avec les exigences de maintien de fluidité des transports en commun
• Installation recommandée en présence d'un bureau d'études voirie pour les projets communaux

Livraison 48h. Devis sous 24h pour communes et maîtres d'ouvrage publics. Retrouvez l'ensemble de notre gamme ralentisseurs et coussins berlinois pour comparer toutes les solutions de modération du trafic disponibles.

FAQ : Coussin berlinois

Un coussin berlinois peut-il être installé sur une route nationale ou départementale ?

Non. Le coussin berlinois est réglementairement réservé aux voiries communales en zone 30 et aux zones de rencontre. Son installation sur une route nationale ou départementale nécessite une autorisation spécifique du gestionnaire de voirie (Conseil Départemental ou DREAL). Pour tout projet sur voirie non communale, contactez notre service technique qui vous orientera vers la solution réglementairement adaptée.

Les embouts de liaison sont-ils inclus dans la livraison ?

Le kit est livré complet avec fixations, liaisons et caches-trous. Les embouts capuchon d'extrémité sont inclus dans la livraison standard. En cas de remplacement ultérieur, ils sont disponibles séparément dans notre gamme d'accessoires coussins berlinois.

Quelle largeur de coussin choisir selon la voie à équiper ?

Le dimensionnement dépend de la largeur de la chaussée et du gabarit des véhicules légers circulant sur votre voirie. En règle générale : le modèle 2 000 mm convient aux voies résidentielles standards, le 2 250 mm aux voies légèrement plus larges, et le 3 000 mm aux avenues et boulevards à double sens. Pour les projets communaux, nous recommandons de faire valider le dimensionnement par un bureau d'études voirie. Notre équipe est disponible pour vous accompagner gratuitement dans ce choix.