Kyosho a pris son châssis de voiture de tourisme standard et lui a donné une refonte complète du modèle qui a fait évoluer les performances à un nouveau niveau. 

Une conception simplifiée avec moins de pièces a amélioré l'efficacité de la maintenance et réduit le poids, tandis que la résistance et la rigidité du noyau ont été augmentées grâce à de nouveaux matériaux, des nervures et des raidisseurs à l'avant et à l'arrière. 

Doté d'un embrayage à glissement, de différentiels avant et arrière, d'amortisseurs à huile et de spécifications complètes de roulement à billes, la grande durabilité et la résistance aux chocs permettent aux conducteurs de libérer tout le potentiel du châssis.

Les moyeux de roue à disque de frein avec deux décalages différents (0 mm, + 5 mm) offrent une compatibilité avec les styles de carrosserie de 190 mm et 200 mm de largeur et permettent d'ajuster l'empattement à 270 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour la compatibilité avec d'autres styles de carrosserie à l'échelle 1/10 , en plus le corps inclus.

Caractéristiques :

• "Ultra Scale Body" reproduit les détails fins de la carrosserie réelle de la voiture.
  
• Équipé de pneus de voitures de tourisme vintage (VTC) et de roues de type rostyle 
  
• Roulements à billes complets qui réduisent la perte d'entraînement équipés dans tout le système d'entraînement. 
  
• Dispose d'un servo de direction étanche KS202W. 
  
• Le différentiel et la transmission scellés offrent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings. 
  
• Châssis de tourisme 4 roues motrices permanent à entraînement par arbre (FZ02). 
  
• Équipé d'un disque de frein factice plaqué et d'un étrier de frein peint pour améliorer le sens de l'échelle. 
  
• Utilise des vis à bouton avec des trous hexagonaux dans chaque pièce. Un couple de serrage fiable peut être appliqué et la maintenance est possible avec encore moins d'outils. 
  
• Étant donné que le support du moteur comporte des trous de montage en fonction du pignon, un réglage fastidieux du jeu d'entre dent n'est pas nécessaire. Prend en charge de 29T à 37T. 
  
• Les performances peuvent être encore améliorées en installant diverses pièces en option.