MODE-1 : Cet émetteur est en mode 2, avec l'accélérateur sur le manche gauch et l'ascenseur sur le manche droit !

Système de télémetrie :

Un système de communication bidirectionnel T-FHSS Air est utilisé. La tension de la batterie montée dans le fuselage peut être affichée sur l'émetteur pendant le vol. Les données d'altitude, de température, de régime, de courant et de tension peuvent être affichées sur l'émetteur en installant divers capteurs de télémétrie en option dans le fuselage. (Ne peut pas être utilisé en cas de S-FHSS)

Fonction de réglage du servo S.BUS/S.BUS2 :

Le canal servo S.Bus/S.Bus2 et diverses fonctions peuvent être définis en connectant le servo à l'émetteur.

Sélection du type de mélange :

Les types de mélange d'voilure fixe, d'hélicoptère et de planeur peuvent être sélectionnés pour correspondre au fuselage. De plus, 6 types de plateaux cycliques peuvent également être sélectionnés pour les hélicoptères. La sélection multi-coptères est également possible.

Garniture numérique :

Un réglage rapide pendant le vol est possible. Le son change au centre du trim. La taille du pas peut être arbitrairement modifiée. La position du trim est affichée sur l'écran LCD.

Fonction de transfert du modèles :

Les données du modèle peuvent être transférées sans fil entre des émetteurs 10J ou 8J.

Récepteurs compatibles :

• T-FHSS Air (par défaut) : R3001SB, R3004SB, R3006SB, R3008SB
  
• S-FHSS (changement possible) : R2001SB, R2008SB, R2006GF, R2106GF

Spécifications de l'émetteur :

• FRÉQUENCE DE L'ÉMETTEUR : bande de 2,4 GHz
  
• SYSTÈME : T-FHSS Air, S-FHSS, commutable 
  
• ALIMENTATION : Pile sèche 6,0 V 
  
• PUISSANCE DE SORTIE RF : 100 mW PIRE

Spécifications du récepteur R3008SB :

• Le système T-FHSS Air est compatible S.Bus
  
• Borne de batterie EXT 
  
• Fonction de sécurité contre les pannes de batterie 
  
• TAILLE: 24,9 x 47,3 x 14,3 mm 
  
• POIDS : 10,1 g 
  
• TENSION NOMINALE : CC 4,8 ~ 7,4 V 
  
• TENSION DE FONCTIONNEMENT : CC 4,0 ~ 8,4 v