Un châssis de cuve moulé robuste contient un moteur extra-large et puissant, ainsi qu'une batterie pour une longue autonomie de conduite.

Les composants électroniques étanches sont le moyen idéal pour profiter de conditions imparfaites, et les pièces de suspension en nylon robuste offrent l'équilibre idéal entre résistance, flexibilité et durabilité.

La puissance est transmise aux quatre roues via un arbre de transmission central en acier, des différentiels avant et arrière, des arbres de transmission universels avant et des essieux en acier.

Les concepteurs de HPI Racing ont pris la gamme Phantom abordable et à succès et ont appliqué l'expérience de développement de HPI pour proposer un camion plus solide, plus rapide et plus beau, idéal pour les débutants ou les amateurs qui recherchent une expérience de conduite relaxante et enrichissante.

Les nouveaux trucks Phantom améliorés comportaient plus que de nouvelles carrosseries, roues et pneus : les modèles Phantom MT et XT disposent désormais d'une électronique entièrement repensée, y compris l'émetteur, le contrôleur de vitesse, le moteur et même le servo !

Le MTX-400 dispose de trims numériques, ainsi que de réglages Dual Rate et End Point !

Des mises à jour petites mais significatives ont été apportées au châssis Phantom, apportant plus de valeur aux pilotes Maverick RC tout en améliorant la solidité du monster truck. 

Les arbres de transmission avant ont été remplacés par des arbres de transmission à joint universel, améliorant ainsi les performances globales et la durabilité du véhicule sur tous les terrains.

Le support du moteur et la pince ont été améliorés pour faciliter le transfert de puissance et la durabilité en gardant les pierres et les débris loin du pignon et des engrenages droits, ainsi que de nouvelles combinaisons de roues et de pneus plus solides.

Caractéristiques :

• Monster Truck à transmission par arbre à 4 roues motrices 
  
• Moteur électrique brossé 550 à grande vitesse à 12 tours avec engrenage optimisé 
  
• ESC 60A étanche 
  
• Couvercle d'engrenage pour garder les débris loin de l'engrenage droit 
  
• Différentiels avant et arrière 
  
• Roulements à billes dans toute la transmission 
  
• Suspension indépendante à double triangulation 
  
• Amortisseurs remplis d'huile 
  
• Système de direction à manivelle double point 
  
• Économiseur de servo séparé 
  
• Carrosserie prédécoupée
• Châssis de cuve moulé avec répartition optimisée du poids 
  
• Émetteur radio MTX-400 2,4 GHz, 4 canaux avec direction, accélérateur, canal variable auxiliaire et canal commuté auxiliaire. 
  
• Récepteur radio : Inclus – 2,4 GHz 4 canaux avec sécurité intégrée et contrôleur pour les lumières en option 
  
• Contrôle de vitesse compatible 2S ou 5-9 cellules nimh avec connecteur de style Tamiya
• Courant continu 60A, courant d'éclatement maximum 360A 
  
• Servo étanche 1/10, couple de 7 kg-cm/97oz-in. Vitesse 0,16 s à 6,0 V. Taille du boîtier 40,5 x 36,5 x 20 mm avec centres de montage de 49 mm et cannelure 25T. 

Dimensions :

• Longueur : 425 mm
  
• Largeur : 325 mm 
  
• Hauteur : 180mm 
  
• Empattement : 298 mm